家用汽車覆蓋件模具制造周期較長，調(diào)試周期一般為3～5個月，有的甚至超過一年。模具調(diào)試周期長，導致模具零件和汽車制造成本增加。模具制造周期的縮短會影響模具的質(zhì)量。因此，我國模具行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。模具設計人員也在努力提高汽車零部件模具的制造水平。在保證模具質(zhì)量的情況下，縮短了制造周期。此時，有必要對模具制造的各個環(huán)節(jié)和工藝進行分析，找出存在的問題，進而提出解決方案，更好地改進工藝。下面小編就來和大家分享一下汽車模具制造中出現(xiàn)的問題及解決方案，一起來看看吧！

一、汽車模具尺寸錯誤或厚度不足

尺寸錯誤會導致汽車模具直接報廢，無法使用。因此，在制作模具前，操作者必須仔細測量計算，經(jīng)過合理分析后才能開始鑄造工藝。厚度不足可能導致原材料短缺，但這種短缺可以通過堆焊來解決。

二、 FMC拼接縫未正確連接

如果FMC接頭連接不正確，容易造成汽車零部件模具缺陷和應力集中，導致模具報廢，嚴重影響生產(chǎn)進度和成本。如果縫合縫沒有密封和粘貼，生產(chǎn)的模具質(zhì)量就會出現(xiàn)問題，有可能發(fā)生斷裂，影響模具的使用壽命。

針對以上問題，模具制造企業(yè)可以通過提高模具制造技術水平來解決。為了提高FMC的質(zhì)量，除了加強汽車零部件模具的生產(chǎn)管理和質(zhì)量檢驗外，還需要減少對手工工藝的依賴，采用先進的工藝達到精加工的要求。

三、鑄件筋板出現(xiàn)位置偏移

即使FMC合格，模具生產(chǎn)過程中仍可能出現(xiàn)縮松、夾砂等問題。另外，如果生產(chǎn)設備的鑄造筋板有位置偏移，會干擾汽車零部件模具的推桿，使其無法滿足合格的制造要求。針對這種情況，模具生產(chǎn)人員應加強監(jiān)督，及時調(diào)整和檢查故障原因。